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Science & Vie Spécial Aviation 2017

14 juin 2017
Magazine
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Comme à l’habitude, à l’occasion du Salon du Bourget qui a lieu tous les deux ans, Science & Vie sort un numéro spécial pour faire un état des lieux de l’aviation civile et militaire, ainsi que de la conquête spatiale. Cette édition « spécial AVIATION 2017 » de Science & Vie revient sur les choix stratégiques, économiques, mais aussi technologiques qu’il peut y avoir dans le transport aérien ou militaire. Le numéro spécial commence par une rétrospective de l’actualité aéronautique écoulée depuis deux ans.
Comme à chaque édition spéciale de ce numéro, on peut y trouver deux grandes parties, celle consacrée à  l’aviation militaire et celle consacrée au transport aérien. En ce qui concerne l’aéronautique militaire, Science & Vie s’est rendu en Jordanie pour suivre de l’intérieur une mission stratégique de l’armée de l’air française contre Daech. L’ US Air Force va recevoir une centaine de bombardiers Northrop Grummman B-21, sera t il à la hauteur des attentes ? Enfin suite à la mise cale sèche du « Charles-de-Gaulle », les débats sont relancés sur la pertinence de doter la France d’un second porte-avions. Quand au transport aérien, celui-ci se porte plutôt bien – malgré la menace terroriste – avec une progression de plus de 3% en 2016. Depuis l’attentat de l’aéroport de Bruxelles, c’est l’ensemble des des aéroport qui sont devenus sensibles et plus seulement les avions eux-même. Dans un autre article, suite à la mévente du géant d’Airbus la question suivante est posée: L’A380 a t’il vu trop grand ? Ensuite sont abordées cinq grandes énigmes de l’histoire de l’aviation suite aux disparitions des avions et leurs pilotes et passagers : l’oiseau blanc de Nungesser et Coli, Le Lockheed Electra d’Amelia Earhart, qu’est il arrivé à Saint-Ex?,  la disparition du vol MH370 de Malaysia Airlines et enfin la disparition  sans laisser de trace d’un super constellation en pleine guerre du Vietnam. Au regard des nombreux modèles proposées de voiture volantes, drones-taxis, le rêve devient il réalité dépassant la science fiction ?
Enfin sur le thème de la conquête technologiques plusieurs sujets sont abordés :
  • L’helicoptère du futur, la grande rupture
  • La strategie des essaims de Drones
  • Givrage, la menace grandit
  • Les secrets de fabrication d’Ariane 6
  • La renaissance high-tech d’ un Warbird de légende le Dewoitine D551

Et pour finir quelques questions que tout le monde se posent, la réponse est traitée  sur deux pages

SCIENCE & VIE 
Édition spéciale n°34
Parution :12/06/2013
Prix : 5€95

Science & Vie Spécial Aviation 2013

17 juin 2013
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Comme à l’habitude, à l’occasion du Salon du Bourget qui a lieu tous les deux ans, Science & Vie sort un numéro spécial pour faire un état des lieux de l’aviation civile et militaire, ainsi que de la conquête spatiale.
Cette édition « spécial AVIATION 2013 » de Science & Vie revient sur les choix stratégiques, économiques, mais aussi technologiques qu’il peut y avoir dans le transport aérien ou militaire. Focus également sur la cinquantième édition du Bourget, qui a lieu du 17 au 23 juin. Du Blériot XI à l’A380, en passant par le Triton (premier avion à réaction français), le concorde, le Boeing 787 « Dreamliner » ou le F117, vous pourrez aussi y découvrir une rétrospective des grands moments qui ont marqué ces cinquante éditions du salon du Bourget.
Comme à chaque édition spéciale de ce numéro, on peut y trouver deux grandes parties, celle consacrée à  l’aviation militaire et celle consacrée au transport aérien
En ce qui concerne l’aéronautique militaire, un dossier spécial expose les choix de l’armée française, en écho au récent Livre Blanc de la Défense, sur les budgets, la stratégie, et les armements. Les opérations aériennes en pays étranger ( Afghanistan, Libye, Mali) y sont évoquées. Qu’en est il de l’avenir du Rafale fleuron français déjà vieillissant. Pourquoi ne pas le remplacer par un  drone de combat ? La revue revient donc sur le nEUROn, l’UCAV français. La bonne capacité d’armement aérienne de  la Chine est aussi abordée.
La série noire des crash d’hélicoptères se poursuit, que se passe t’il? L’A350 XWB  qui vient de réaliser son 1er vol vendredi dernier est étudié sous toutes les coutures. D’ici 2030, 30 000 avions deviendront obsolètes, heureusement le recyclage est aujourd’hui possible, illustrée par d’impressionnantes images du découpage d’un Boeing B747.
À travers huit projets futuristes, la dernière partie s’intéresse à la vitesse puisque ceux-ci visent désormais les Mach 5, mais à très haute altitude. Enfin la lutte contre la pollution est abordée au travers de la réduction d’émission de CO2 grâce l’utilisation des biocarburants car dès aujourd’hui pétroliers et avionneurs sont techniquement prêts mais pour l’instant la rentabilité n’est pas encore au rendez-vous.

SCIENCE & VIE 

Édition spéciale n°36

Parution :12/06/2013
Prix : 5€90