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Reconstruction d’un CAUDRON RAFALE C460

1 décembre 2008
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Voici une vidéo sur la fin de reconstruction, d’un CAUDRON RAFALE C460 (N6989) par l’équipe de Tom Wathen à Flabob-Riverside. Pour plus d’informations sur sur la reconstruction de cet avion d’après des vieilles photos et les plans, je vous recommande cet article : http://www.pe.com/localnews/rivcounty/stories/PE_News_Local_S_racer14.1e53791.html

C’est avec le même type d’avion qu’Helene Boucher se tua en Novembre 1934. Hélène Boucher, jeune pilote de 26 ans devait présenter le lendemain le Rafale devant une délégation étrangère. Elle avait encore peu d’expérience sur cette machine extrèmement pointue, très chargée au mètre carré et « centrée arrière » sans le plein d’essence, ce qui était le cas ce jour là . Elle avait donc tenu à faire une prise en main supplémentaire.

Merci à Pierre Peyrichout qui m’a apporté ce témoignage » Première approche trop longue, remise de gaz, deuxième trop courte, mais because l’hélice à vessie à air comprimé – non réversible – la remise en puissance avec une hélice au grand pas a donné ce que ça devait donner : Une approche aux grands angles et un déclenché. C’est Marcel Riffard, lui-même, lors de la cérémonie, à Guyancourt, du 40ème anniversaire (samedi 30 novembre 1974) de la mort d’Hélène Boucher qui m’avait raconté cette version. Je pense qu’elle est totalement crédible. Et l’aerodynamicien en chef de chez Caudron ajouta « Si elle avait eu le réflexe de sortir les volets d’intrados, elle arrivait au terrain.« « 

A priori cet avion devrait venir pour le salon du Bourget et devrait rester jusqu’à Geneva Classic 2009.

Des avions place de la Concorde à Paris

9 octobre 2008
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(photo collection privée Liliane Cotton)

Un RAFALE et un nEUROn exposés en plein Paris, place de la Concorde, étonnant non?
Et bien ils seront présents jusqu’au 12 octobre dans le cadre de l’exposition qui se déroule sur les champs-Elysées en l’honneur du centenaire du GIFAS. Créé en 1908 le Groupement de Industries Française s Aéronautiques et Spatiales (GIFAS)est un organe professionnel qui regroupe 264 sociétés spécialisées dans l’étude, le developpement, la réalisation, la commercialisation et la maintenance de tous les programmes et materiels aéronautiques et spatiaux, civils et militaires, ainsi que des systèmes d’electronique de défense et de sécurité : avions, hélicoptères, moteurs, engins et missiles, satellites et lanceurs spatiaux, grands systèmes et équipement, les systèmes délectronique de défénse et de sécurité, les sous ensembles et logiciels associés.

Atterrissage trop long d’un Rafale à Lann Bihoué

23 mai 2008
Accident d'avion
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(photo Ouest France)

L’avion a dépassé le bout de la piste, franchi la route de desserte intérieure et s’est immobilisé en contrebas. : Marine Nationale

 

« Il était 10 h 34, hier matin, quand un Rafale en atterrissage est sorti de la piste principale de la Base aéronavale de Lann Bihoué, face à l’Ouest, direction Guidel. Le pilote n’a pas réussi à s’arrêter. L’avion a dépassé le bout de la piste et franchi la route intérieure de la BAN, pour s’embourber dans l’herbe juste de l’autre côté, cinquante mètres trop loin.

Le pilote a fait fonctionner son siège éjectable. Il est choqué, en raison de la violence du catapultage, mais il n’a pas été blessé. Son parachute est retombé à proximité. Le cockpit ayant été éventré par l’éjection, il a fallu bâcher l’appareil pour protéger de la pluie toute l’électronique embarquée……… « 

Voir la suite de l’article de Yann LUKAS (OUEST FRANCE) ICI

Quelle belle jambe !

26 juin 2007
Aviation militaire
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Rafale 7-HN ©Xavier Cotton

Petite devinette : à quel avion appartient cette jambe de train ?