Le Trinidad a été construit en 1988 par la société SOCATA à TARBES – France. Il est équipé d’un moteur AVCO Lycoming IO-540-C4 D5D 6 cylindres 250 cv. Il est tracté par une hélice à vitesse constante et est équipé d’un train rentrant.
Cet ancien TB20 du SEFA (Service d’Exploitation de la formation Aéronautique) est basé à Reims-Prunay .
Le 15 et 16 septembre, la Fête de l’Air en Champagne fête son Cinquième anniversaire sur l’aerodrome de Reims Prunay.
Vous pourrrez y voir tout ce qui est capable de voler de nos jours, autogyres, mongolfières, parachutes, hélicoptères, ULM, avions, planeurs.
Seront présent pendant ces 2 jours, pilotes, exposants du monde de l’aéronautique et professionnels des loisirs aériens.
pour plus de renseignement allez sur le site de la Fête de l’air en Champagne
Serge MAIGROT et son De HAVILLAND TIGER MOTH (DH82A RAF DF210 F-AZTM) au Meeting de la base aérienne 112 de REIMS au meeting du 05 juillet 2004
Serge est pilote professionnel, instructeur, ancien pilote d’hélicoptère pour le SAMU et toujours souria
Même si ce n’est pas le grand bleu, ce ciel de Champagne pris a bord d’un planeur courant août, permet des vols de plus d’une heure.
Malgré ce ciel non clément, voici une photo prise hier sur le parking de Reims-Prunay d’un Partenavia Victor P68 (I-ANCP) appartenant à la » Compagnia Generale Ripreseaere » venu en mission photo.
Cessna 172 Skyhawk F-HACC de l’aéroclub de Champagne (aérodrome de Reims-Prunay)
cet avion a été importé directement des USA en décembre 2004.
Il est est parti de LAKELAND en Floride pour arriver à TOUSSUS-LE-NOBLE (LFPN) à l’ouest de Paris.
le pilote à réalisé ce vol en 4 étapes soit 4790 Nm en 29 heures de vol plus les étapes. chapeau bas !!!!
La première réplique de Spitfire à l’échelle 1 par Messieurs Dubois et Henry à Reims en 1994 selon les plans du MJ100 de Marcel Jurca.
cet avion est codé ZX-1 EN459 et immatriculé F WGML
photo prise à Reims Prunay le 24 juin 2007
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