Tag: Paris Melun Air Legend

Minijet CJ-01 : le plus petit monoréacteur au monde

20 octobre 2019
Construction amateur
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Minijet CJ-01 (F-PJET) construit et piloté par Nicolas Charmont à Melun Villaroche lors du Paris Air Legend 2019 ©Xavier Cotton

Si vous trouvez que ce Minjet CJ-01 a une allure de BD-5J utilisé par James Bond dans le film « Octopussy » vous avez raison. En effet, Nicolas Charmont après avoir racheté un lot de « matière » de BD-5B, s’est lancé dans le projet de transformer le kit d’origine en avion à réaction et ceci malgré l’absence de plan. Après 2500 heures de travail et une qualification réacteur obtenue sur Fouga Magister, Nicolas Charmont a pu voler pour la première sur son Minijet CJ-01 en 2015. Celui-ci est désormais basé à Melun-Villaroche et le seul à voler en France

Nicolas Charmont en vol sur son Minijet CJ-01 (F-PJET) lors du Paris Air Legend 2019 ©Xavier Cotton

C’est l’américain Jim Bede qui conçut dans les années 70 le BD-5, un avion monoplace fourni en kit aux constructeurs amateurs. Les premières versions étaient prévues avec un moteur thermique et une hélice propulsive, une version à réaction fut ensuite proposée le BD-5J. malgré le succès commercial avec 5000 kits vendus, seuls quelques centaines furent réellement construits car Bede Aircraft Inc fut incapable de fournir une motorisation réellement adaptée à ses clients .

Minijet CJ-01 (F-PJET) construit et piloté par Nicolas Charmont à Melun Villaroche lors du Paris Air Legend 2019 ©Xavier Cotton

Si vous souhaitez plus d’informations sur cet avion, je vous recommande ces deux articles :

Air Legend Paris-Villaroche 7 et 8 septembre 2019

21 juillet 2019
Meeting aérien
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Paris-Villaroche AIR LEGEND
Aérodrome de Melun-Villaroche
Samedi 7 et dimanche 8 septembre 2019

Un des plus grands meetings aériens d’Europe aux portes de Paris !

Créé en 2018, le Paris Air Legend se déroule chaque année, le deuxième week-end de septembre, sur l’aérodrome de Melun-Villaroche, situé à 40 km au sud-est de Paris. Succès incontestable, ce show exceptionnel est l’occasion de voir voler des avions mythiques, rarement ou jamais vus en France. Le PARIS-VILLAROCHE AIR LEGEND propose également un village d’exposants avec de nombreuses boutiques et des animations pour toute la famille. Petits et grands pourront par exemple s’essayer aux simulateurs de vol. Plusieurs reconstitutions historiques, tels que des camps USAAF, RAF, Russe/Normandie-Niemen, Armée de l’Air 1939 et Luftwaffe, ainsi que le groupe vocal « Satin Dolls Sisters », transporteront le public dans l’ambiance des fêtes aériennes d’antan

LE PROGRAMME

Jeudi 5 – vendredi 6 septembre 2019
Journées professionnelles axées sur l’emploi et la formation dans le secteur industriel et aéronautique, organisées par le SYMPAV (Syndicat Mixte du Pôle d’Activités de Villaroche), qui gère l’aérodrome de Melun-Villaroche.
Ces deux journées pré-meeting donneront aux visiteurs l’occasion de rencontrer des entreprises aéronautiques, des institutionnels, des écoles spécialisées, des compagnies d’aviation d’affaires, des équipages, des pilotes… et de s’essayer aux simulateurs de vol !
Entrée gratuite sur invitation.

 

samedi 7 et dimanche 8 septembre

Le Show Aérien avec un plateau exceptionnel

• Un plateau d’une dizaine de jets de collection sera présenté pour la première fois en Europe : MIG15, F86, T33, Fouga…
• Un nombre exceptionnel de warbirds : Bearcat, Avenger, Skyraider, Corsair… avec plusieurs Spitfire, Mustang et Yak voleront en formation.
• Le Curtis P36, le Hawk 75 et le Morane 406 seront réunis en vol pour la première fois, afin de rendre hommage à la chasse française de la « drôle de guerre ».
• À découvrir également, des avions rares, tel que le BD5J, le plus petit avion à réaction au monde.
• Plusieurs Rafale Marine, le Rafale Solo Display, la Patrouille de France, la Patrouille Tranchant et de nombreux autres appareils complèteront ce plateau… de légende

Horaires :
8h : Ouverture au public
9h : Ouverture réceptif VIP
10h-12h : Visite du parking avions
10h-18h : Village exposants, animations, simulateurs…
13h-18h : Show aérien

Infos pratiques

 Tarif des billets

22 € en prévente – 24 € à partir du 1er juillet
27 € le jour du meeting
12 € pour les 12-16 ans
Entrée gratuite pour les moins de 12 ans
Accès au parking avions (10h-12h) : 5 €
Chaise pour spectacle aérien : 5 €

Les billets sont disponibles en prévente sur : www.airlegend.fr

 

En voiture de Paris :
rejoindre par A5b sortie 13 Réau Villaroche ou sortie 12 Limoges Fourches

En transports en commun : RER D

Présence de navettes au Paris Air Legend les 7 et 8 septembre :
– Depuis la gare de Melun vers l’aérodrome : toutes les 30 mn de 7h30 à 12h.
– Depuis l’aérodrome vers la gare de Melun : toutes les 30 mn de 18h à 20h.
– Depuis la gare de Lieusaint vers l’aérodrome : toutes les 30 mn de 7h30 à 12h.
– Depuis l’aérodrome vers la gare de Lieusaint : toutes les 30 mn de 18h à 20h.
Titres de transport vendus à bord : 3 € le trajet. 6 € l’aller/retour.

En avion ou hélicoptère : nous contacter (places limitées).
Coordonnées GPS : 48° 36′ 24″ nord, 2° 40′ 13″ est.

BEECH D18S F-HLOS

29 janvier 2019
Avion ou tout autre aeronef
3 Comments
Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Lors du dernier meeting « Air Legend 2018 » à Melun-Villaroche, j’ai pu approcher le superbe Beech D18S (F-HLOS) d’Aero Vintage Academy basé sur le terrain de La Ferté-Alais et en faire quelques photos

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Bien que conçu en 1935 par Walter Beech et Dwane Wallace, ce bimoteur avec ses ailes basses, sa double dérive, ses moteurs en étoile et son train classique a fière allure et semble prêt à emmener ses passagers à l’autre bout de la France.

Dos du Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

C’est en 2016 que Baptiste Salis, Brice Ohayon et Arnaud Kervella ont ramené cet avion des tats-Unis à La Ferté-Alais en vol parcourant plus de 8000 km en un peu plus de 25 heures de vol.

Tableau de bord Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Plus de 9000 exemplaires du Beech 18 furent construits jusqu’en 1969 dans 32 versions différentes dont certaines furent dotées de trains tricycles, de flotteurs ou même de turbopropulseurs.

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Caractéristiques de l’avion

  • Longueur : 10,35 m
  • Envergure : 14,50 m
  • Hauteur : 2,95 m
  • Aire alaire : 32,42 m2
  • Max. à vide : 2 585 t
  • Max. au décollage : 3 970 
  • Passagers 7
  • Moteurs  : 2 Pratt & Whitney R-985 (en)-AN-1/3 Wasp Junior de 9 cylindres en étoile (450 ch)
  • Vitesse de croisière maximale : 340 km/h
  • Vitesse maximale : 370 km/h
  • Autonomie  : 860 km
  • Plafond : 6 450 m
  • Vitesse ascensionnelle  : 6,33 m/s

Beech D18S F-HLOS d’Aero Vintage Academy © Xavier Cotton

Paris-Villaroche Air Legend 2018 (épisode 4)

30 octobre 2018
Meeting aérien
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Le retour du Boomerang

Ce CAC BOOMERANG CA-13 NX32CS basé à Anvers et piloté par Remko Sijben ©Xavier Cotton
La présence du CAC-13 « Boomerang » (NX32CS) à Melun était aussi tout à fait exceptionnelle car  cet avion est unique en Europe. Bien qu’appartenant au collectionneur hollandais Remko Sijben, il est basé à Anvers (en Belgique). En effet, depuis 2015, les ex avions militaires ne sont plus autorisés à voler au dessus des Pays-Bas. Bien sur, les associations de collectionneurs d’avions anciens font tout ce qu’ils peuvent pour faire modifier ce texte de loi, mais en attendant, elles sont obligées d’expatrier leurs avions de collection. C’est aussi pour cette raison que le Yak 3 F-AZKK (photo ci-dessous) est immatriculé en France et basé à Lille bien qu’ appartenant à l’association hollandaise « Yak association« 
Yak 3 UP-W F-AZKK  piloté par Rick van der Graaf et CAC BOOMERANG CA-13 NX32CS piloté par Remko Sijben ©Xavier Cotton

Construit en 1942 à 250 exemplaires par la Commonwealth Aircraft Corporation, les « Boomerang » furent créés en un temps record pour la Royal Australian Air Force. Rapide, puissamment armé, maniable, ces avions se distinguèrent auprès des pilotes pour leur aspect tactique. Le  » Boomerang » est une véritable nouveauté en meeting, puisque cet avion a uniquement combattu dans les cieux du Pacifique et témoigne de la contribution australienne à la victoire de la seconde guerre mondiale.

Si vous le souhaitez , vous pouvez voir :

A suivre…….