Ce moteur Renault-SNECMA 12T est exposé au Musée Européen de l’Aviation de Chasse à Montélimar. Voici ce qu’on peut lire sur la fiche qui y est associé « Le moteur allemand Argus AS411-TA de 580 CV a été produit par Renault pendant l’occupation allemande; sa fabrication est reprise par la SNECMA en 1946 sous le nom de SNECMA 12S.En 1955 une modification du compresseur et de nouveaux pistons augmentent sa puissance à 600 CV. Le 12T sera produit jusqu’en 1958. » C’est un moteur en V inversé de 12 cylindres pour 12 litres de cylindrée. Près de 3000 moteurs 12S et 12T ont été produits. Ils équipent la série de MD 311, 312, 315 Flamant.
Mauboussin 123 Corsaire
Lors de son vol en DC3 vers Montélimar, Eva a pris cette photo du Mauboussin 123 Corsaire (F-PCIP N° de serie 183) construit en 1965. C’est un biplace en tandem équipé d’un moteur Lycoming O-235 de 110 Cv. Sur ce site de Frédéric Secchi « les Fox Papa en image » vous pouvez trouvez la liste de ses différents propriétaires.
Le premier vol de ce type d’avion eu lieu en décembre 1937 il était alors équipé d’un moteur Salmson 9Adr de 60 ch qui lui permettait une vitesse de 150km/h pour un plafond de 4000m et une autonomie de 650km. Vous pouvez lire sur le site Cocardes que différentes versions du Mauboussin 123 furent développées et conservées comme avion d’écolage par l’armée de l’air après la guerre.
Le premier vol de ce type d’avion eu lieu en décembre 1937 il était alors équipé d’un moteur Salmson 9Adr de 60 ch qui lui permettait une vitesse de 150km/h pour un plafond de 4000m et une autonomie de 650km. Vous pouvez lire sur le site Cocardes que différentes versions du Mauboussin 123 furent développées et conservées comme avion d’écolage par l’armée de l’air après la guerre.
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