(photo collection privée Xavier Cotton)Un des fameux Lockheed A-12 Blackbird (dont la version SR71 a été le plus célèbre des avions espions durant la guerre froide) sur le pont du porte-avions musée l’Intrepid
cette avion avait une vitesse officielle supérieure à Mach 3 soit plus de 3 fois la vitesse du son.
juin 2003
(photo collection privée Xavier Cotton)
D’après une carte postale, ce Lockheed Constellation avec la soute à bagage amovible « Speedpack »(F-BAZU) d’Air France est prêt pour l’embarquement des passagers sur le tarmac du port Aérien de Bordeaux -Mérignac comme on disait à l’époque (début des années 50).
Mis en service par Air France le 18 juin 1950 (après avoir été racheté à la Pan Am Airways), il a été réformé et mis à la disposition du CIV Vilgénis le 20 juillet 1962 puis détruit en 1976.
Voici le Lockheed 12 A Electra (Lilly la brumeuse) (F-AZLL) de Bernard Chabbert pris en photo sur le parking lors du salon du Bourget 2003 (le seul en Europe, l’un des 7 restants dans le monde).
Cet appareil a appartenu à l’espion Sidney Cotton sous l’immatriculation G-AGTL, allez lire sur le Forum de PEGASE.TV en cliquant sur ce lien, ce que nous en dit son actuel propriétaire : le fabuleux conteur d’histoire d’aviation qu’est Bernard Chabbert. Et ne manquez pas de regarder cette vidéo Amélia & Electra sur la chainé TV AEROSTAR.TV : http://www.aerostar.tv/
Pour info, Je n’ai aucun lien de parenté avec Sidney Cotton.
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