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Antoine de Saint Exupéry « la soif d’exister » (1900-1936) – Bernard Marck

18 avril 2012
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Bernard Marck
Antoine de Saint Exupéry  
1. La soif d’exister (1900-1936)

 » Saint Ex  » connu et inconnu

 Comment faire le portrait de l’auteur du Petit Prince, de Terre des hommes et de Vol de nuit ? Du héros de l’Aéropostale, aventurier séducteur, l’un des hommes les plus complets du XXe siècle, dont son ami Léon Werth disait qu' » en lui, tout était lié : maths, biologie, poésie des espaces, d’un tableau de bord ou d’un drôle de bistrot, amour de Pascal, tours de cartes  » ?
Homme d’action, prisonnier d’une carcasse qu’il n’aimait pas et qui lui valut le surnom de  » Pique-la-Lune « , Saint Exupéry fut d’abord un enfant surprotégé par un aréopage féminin dans la propriété de Saint-Maurice de Rémens, au sud de Lyon. Toute sa vie, il recherchera la compagnie des femmes : amies, amantes, mère, épouses…. inspiratrices. Louise de Vilmorin, qu’il ne sut retenir. L’éruptive Consuelo. Mais aussi l’invisible Hélène de Voguë, dont les biographes ne parlent guère, rencontrée en 1927 au Bal des Petits Lits Blancs, et qu’il ne délaissa jamais….
Et toute sa vie du Sénégal à la Patagonie,  » Saint Ex  » saura trouver un giron compréhensif ou l’épaule solide d’un de ses rares amis, Guillaumet ou Mermoz, avec qui partager risques et bonnes fortunes . À ceux-là seulement, l’écrivain autodidacte, ami d’André Gide, jean Prévost, Blaise Cendrars et Léon-Paul Fargue, semble s’être vraiment confié.
De sa naissance en 1900, à L’aube d’un siècle d’exploits et d’innovations, à son arrivée sur le front de Lérida, en 1936, dans l’Espagne ensanglantée, Bernard Marck raconte cette vie bouillonante et sans temps mort . Un récit riche de documents uniques, fruit de vingt d’enquête et d’entretiens avec proches et témoins

A paraître en septembre 2012, Antoine de Saint Exupéry 2. La gloire amère (1937-1944)

 
Antoine de Saint Exupéry  1. La soif d’exister (1900-1936) de Bernard Marck
Editions L’Archipel : http://www.editionsarchipel.com/
560 pages – 8 pages de photos
24,00 €
ISBN : 9782809806250

Écrivain et journaliste, ancien rédacteur en chef  de la revue Aéroports Magazine, auteur d’une Histoire de l’aviation (Flammarion) et d’un Dictionnaire universel de l’aviation (Tallandier) de référence, Bernard Marck a fait découvrir à un large public quelques grandes figures de l’aviation : Il était une foi : Mermoz (Picollec, 1986), Le dernier Vol de Guynemer (Acropole, 1991), Amelia (Arthaud, 2010). Les éditions de l’Archipel ont publié Les aviatrices (1993), son édition de la correspondance de Mermoz (Défricheur du ciel, 2001) ainsi que ses biographies d’hélène Boucher (2003) et de Charles Lindbergh (2009)

Dictionnaire technique de l’aviation de J.Lycett

13 mars 2012
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(collection privée Xavier Cotton)
DICTIONNAIRE TECHNIQUE DE L’AVIATION
Anglais- Français et Français-Anglais
Jean LYCETT
Ce week-end au « marché aux livres » de Reims, j’ai trouvé cette pépite pour un prix raisonnable  : le DICTIONNAIRE TECHNIQUE DE L’AVIATION (2eme édition) de J. LYCETT publié chez DUNOD en 1940.
En avant-propos, Jean LYCETT nous informe que « La première édition de ce Dictionnaire parut au cours de la guerre 1914-1918 ; elle fut aussitôt adoptée et largement diffusée par la Section Technique de l’Aviation Française et les gouvernements alliés et servit de vade-mecum aux troupes anglaises et américaines qui vinrent combattre en France.
La technique aéronautique ayant beaucoup évolué depuis la 1ere édition, la terminologie s’est de ce fait accrue de néologismes nombreux et le nouvel ouvrage considérablement augmenté rapprochera tous les ingénieurs et Techniciens de L’industrie Aéronautique des pays de langue française et anglaise« 
Selon l’auteur lui même, ce dictionnaire comprend les termes relatifs aux moteurs, aéronefs et pièce détachées, appareils de bord et accessoires, armements, balistique, aérodynamique, fabrication, fonctionnement et essai des moteurs et avions, météorologie, termes employés à l’atelier et sur le terrain d’aviation et de nombreuses tables de conversions très complètes.
DICTIONNAIRE TECHNIQUE DE L’AVIATION de Jean LYCETT
Édité par DUNOD en 1940
314p, couverture skivertex bleue, 11 x 19,5 cm

Reims Bétheny L’age d’or des meetings

21 novembre 2011
Livre
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 REIMS BÉTHENY

L’ÂGE D’OR DES MEETINGS
Jacques Pernet et Jean-Louis Wszolek

    Nous voici à l’approche des fêtes de Noël et si vous êtes à la recherche d’un cadeau pour une personne passionnée de l’histoire de l’aviation, voici un livre qui pourrait à coup sûr la rendre heureuse. Bien qu’édité en juin 2009 ce livre est toujours disponible. L’ouvrage a reçu le prix Alphonse Malfanti 2010 de l’Aero club de France.

  Voici le résumé qu’en font les auteurs, Jacques Pernet et Jean-Louis Wszolek : « Très tôt, la Marne s’est forgé une vocation de pionnière dans la conquête de l’air en accueillant à l’aube du 20ème siècle, les premiers constructeurs tel Henry Farman, Roger Sommer, Gabriel Voisin, Hanriot, Deperdussin et surtout, en organisant le 1er meeting aérien international de l’histoire.

Pour commémorer le premier voyage de ville à ville réalisé par Henry Farman en 1908, L’Aéroclub de France et le Comité d’Aviation de la Champagne organisèrent un meeting sur les plaines de la commune de Bétheny, du 22 au 29 juillet 1909.

Le Commerce du Champagne, très largement représenté dans le comité, ainsi que la ville de Reims contribuèrent pour une grande part à la réussite de cette semaine, notamment par l’attribution de prix.Tous les plus grands pilotes de l’époque, dont Louis Blériot, qui vient de traverser la Manche, se mesurèrent au cours de cette semaine en disputant également pour la première fois la Coupe Gordon Bennet d’Aviation. Un public estimé à plus de 800 000 personnes assista à ce spectacle.

Puis c’est la 2ème Grande Semaine d’Aviation en 1910, suivie de la création de l’aérodrome de la Champaagne, le plus grand en Europe à cette époque et enfin le meeting de septembre 1913 où s’illustra le concurrent local, Maurice Prévost, en dépassant les 200 km/h. »  

Cet ouvrage de 160 pages retrace l’ambiance de ces meetings de la Belle Époque, à travers des anecdotes et des documents inédits. format à l’italienne (30 x 23 cm), couverture souple, dos carré collé cousu ISBN 978 2 7466 0985 3 Une séance de dédicace devrait avoir lieu à la librairie  Guerlin Privat de Reims fin décembre, je préciserai la date dès que je la connaîtrai.

Vous pouvez commander ce livre (32€ + frais de port en Colissimo) chez l’un des auteurs :
Jean Louis WSZOLEK
2 rue de Reims
51400 PROSNES
Mail : jl.wszolek@wanadoo.fr

Les ailes d’une administration : le groupement aérien du SGACC

12 novembre 2011
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Les ailes d’une administration
Le groupement aérien du SGACC, 1945-1973
Vital Ferry et Pierre Lauroua
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, les différentes sections qui exerçaient une activité aérienne au sein du Secrétariat Général de l’Aviation Civile et Commerciale furent fondues dans le Groupement aérien du SGACC qui vécut de 1945 à 1973 (il sera ensuite fondu dans le SEFA)
Le Groupement aérien du Secrétariat Général de l’Aviation Civile et Commerciale (SGACC) utilisa des avions allant du Junkers 52 à la Caravelle (F-BJTI) en passant par les « Siebel » (NC-702 Martinet), DC-3 et DC-4 pour assurer des missions aériennes aussi diverses que la formation de radaristes, la photographie aérienne, les vols météo, le contrôle des aides radio à la navigation ou le transport de  personnel et de matériels vers l’Afrique. Le  groupement aérien du SGACC fut d’abord basé au Bourget et à Guyancourt, puis transféré  à Melun-Villaroche en 1973. 
C’est l’histoire de ce Groupement aérien du SGACC que Vital Ferry et Pierre Laroua nous racontent dans un ouvrage hautement illustré de photos en couleurs et enrichi par de témoignages des acteurs de cette époque, publié en mai 2011 chez Bleu Ciel Éditions.

Vital Ferry : Ingénieur en chef de l’aviation civile honoraire, pilote, collectionneur et membre de l’aéroclub de France a publié de nombreux ouvrages et articles sur des sujets très divers concernant l’aviation.
Pierre Laroua a créé en 2005 la collection « mémoires de l’aviation civile », avec pour objectif de mettre en valeur l’histoire institutionnelle, technique et humaine des services civils de l’État qui ont œuvré au développement de l’aviation depuis le début du XXe siècle

Pour plus de renseignements :

Les ailes d’une administration, Le groupement aérien du SGACC, 1945-1973
Vital Ferry et Pierre Laroua
191 pages, 24 x 24cm, couverture souple, broché, 25€
ISBN 978-2-918015-10-9

BLEU CIEL EDITIONS
bleucielmagazine@orange.fr
Tel : 02 41 27 18 44
BP 90045
49140 SEICHES-sur-le-LOIR

Bombardiers en piqué soviétiques

15 juillet 2011
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Bombardiers en piqué soviétiques
dans les années trente
Herbert Léonard

L’invention et la mise au point des premiers bombardiers en piqué soviétiques s’inscrit dans la concurrence technologique européenne pendant la guerre d’Espagne. Entrés tardivement dans la course, l’URSS développe un fabuleux programme, dit « VT » (« char volant ») qui va soutenir la cause républicaine. L’innovation tactique et technique est menée de main forte et n’échappe pas aux purges staliniennes.

L’inventeur Polikarpov se concentre sur certains bimoteurs et apporte de multiples possibilités depuis la même base conceptuelle. Les appareils sont adaptés à différentes missions : bombardier rapide de haute altitude, chasseur armé de canons, chasseur lourd d’escorte… et bombardier en piqué rapide. De la conception à la pratique… une histoire faite de drames et de prouesses…quasi verticales, servie par une plume très accessible.


Passionné par l’aviation russe et soviétique, le chanteur Herbert Léonard est aussi un historien reconnu. Il a publié six essais dans ce domaine, ces dix dernières années.

Éditions Édite
Collection: Histoire des sciences
Format: 16,5 x 24 cm
Broché, 300 ill. Noir et Coul
Nb de pages : 400 p.
Prix TTC : 28 €

Héros de l’air dans la Luftwaffe

4 juin 2011
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Héros de l’Air dans la Luftwaffe
Général Galland
Hans U. Rudel

Résumé :

De leur jeunesse en passant par leur instruction et la défaite des armées du Reich, l’histoire de la Luftwaffe à travers les mémoires des deux plus grands pilotes allemands de 39/ 45 .
Le général Galland, qui avait fini par commander la chasse allemande, avait commencé à combattre lors de la guerre d’Espagne dans la fameuse Légion Condor. Il remporta 97 victoires lors de la bataille d’Angleterre, combattit sur le front Russe, défendit le Reich contre les bombardements alliés et remporta sa dernière victoire en vol le 26 avril 1945 soit quelques jours avant la capitulation.
Hans-Ulrich Rudel, le pilote de stuka combattit les Russes du premier jour de l’invasion jusqu’à la Bataille de Berlin en passant par Stalingrad. Spécialiste de l’attaque contre les chars, il revint victorieux de 2 000 missions de combat. Plusieurs fois blessés gravement, il a exécuté ses 100 dernières missions avec une jambe droite déchiquetée et réduite à l’état de moignon.
Pierre Henri Clostermann, le Compagnon de la Libération, celui qu’on surnommait l’« As des As » de la chasse française a dit de lui : « Quel dommage que Hans Rudel ne portât pas notre uniforme ».
Collection                                  Carnets de guerre
ISBN 978-2-87466-170-9
EAN 9782874661709
Date de parution 09/05/2011
Nombre de pages 350 pages
Prix public 21,90€

BA 112 de Reims – côté coulisses

3 juin 2011
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BA 112 de Reims – côté coulisses
Jean-Pierre Calka et Frédéric Lafarge
Parution prévue 15 juin 2011

À l’approche de la fermeture de la base aérienne 112 « Commandant Marin la Meslée » de Reims, Jean-Pierre Calka et Frédéric Lafarge ont choisi d’en retracer l’histoire à partir d’anecdotes et de faits vécus de l’intérieur, s’attachant ainsi à la dimension humaine de cette importante base de l’Armée de l’air.
Entré en service en 1928 et devenu « base aérienne n°112 » dans les années trente, le terrain d’aviation militaire de Reims a vu, depuis lors, stationner sur son sol un grand nombre de formations et d’unités. Le quotidien de ces hommes a été ponctué d’événements insolites, touchants – voire tragiques – dont le souvenir s’est dilué avec le temps. En exhumant des documents d’archives souvent inédits, les auteurs nous font revivre quelques moments particuliers de la vie du lieu, aux côtés des aviateurs qui y ont servi. Une immersion dans la petite histoire de ceux qui ont écrit la grande.
Une séance de dédicace est prévue la librairie  Guerlin Privat de Reims, samedi 18 juin de 15h00 à 18h00.

LES AUTEURS :

FRÉDÉRIC LAFARGE :
Chargé de la communication à la BA 112 depuis 1999, Frédéric Lafarge est également administrateur du musée de la base aérienne 112 et de l’aéronautique locale. Historien,
il a publié en 2004 en compagnie de Franck Poidevin un premier livre sur la BA 112 malheureusement épuisé « La Base aérienne 112 entre Ciel et Terre » paru aux éditions Comme un Oiseau.
JEAN-PIERRE CALKA :
Engagé volontaire dans l’Armée de l’air en 1978, Jean-Pierre Calka est ancien contrôleur aérien militaire. Il a quitté le service actif en 2002 avec le grade de major. Passionné d’histoire, il est auteur d’articles parus dans la presse spécialisée.
Ils sont tous deux auteurs ou coauteurs d’ouvrages sur des sujets en lien avec l’aéronautique dont : 

Pour plus de renseignements : 
176 pages, 24 x 26 cm, broché
Editions Dominique Guéniot : http://www.editionsgueniot.fr/

Du Golfe à la Libye : 20 ans d’opérations aériennes

31 mai 2011
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« Du Golfe à la Libye, 20 ans d’opérations aérienne » :
Décryptage de l’évolution de l’armée de l’Air

A l’occasion du 49ème salon international de l’aéronautique et de l’espace, L’Établissement de Communication et de Production Audiovisuelle de la Défense (ECPAD), en coédition avec l’armée de l’air et les  Editéal, proposent la sortie de l’ouvrage « Du Golfe à la Libye, 20ans d’opérations aériennes »

En vingt ans, de 1991 à 2011, de la Guerre du Golfe aux frappes sur la Libye, l’armée de l’air connait une transformation sans équivalent dans son histoire.

Après  avoir constitué le cœur de la force de frappe nucléaire française pendant près de trois décennies, elle st confrontée, dès la fin de la guerre froide, à des conflits inédits qui réclament des mutations profondes de son organisation, de ses matériels et de ses conceptions opérationnelles.

Dans un monde instable, dangereux et imprévisible, les aviateurs français sont partie prenante des crises et des conflits qui embrassent la planète, dans le Golfe, en Bosnie, au Kosovo, en Afghanistan et en Libye.

« En vingt ans d’opération aériennes, du Golfe à la Libye, les aviateurs sont donc à la fois les héritiers, les témoins et les grands acteurs de cette réalité constante : il n’existe pas plus de déterminisme géostratégique que de puissance politique au plan mondial sans force aériennes crédibles, sans aviateurs courageux, déterminés et sûr d’eux même » rappelle le général d’armée aérienne Jean-Paul Paloméros, chef d’état- major de l’armée de l’air.
À travers une abondante et riche iconographie issue notamment des fonds de l’ECPAD, ce livre revient sur ces vingt années qui ont changé pour toujours le visage de l’armée de l’air.

L’AUTEUR : Patrick FACON

Patrick Facon, chargé de mission au centre d’étude stratégiques aérospatiales, est un spécialiste reconnu de la guerre aérienne et de l’armée de l’air. Il est l’auteur de nombreux livres sur ces deux sujets, dont La bataille d’Angleterre (1992), l’Armé de l’air dans la tourmente, la bataille de France, 1939-1940 (1997), L’armée de l’air de la victoire, 1943-1945 (2006) et l’histoire de l’armée de l’air (2009)
Ce dernier ouvrage lui a valu le prix Corbay 2010 de l’académie de sciences morales et politiques.


Informations pratiques :
  • 192 pages
  • 300 photographies
  • Format : 21 x 29,7 cm
  • Coédition : Editéal/ECPAD/Armée de l’air
  • Prix 25€
  • En vente sur www.boutique.ecpad.fr à partir du 20 juin 2011

Héros de l’air dans la RAF

29 mai 2011
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Héros de l’air dans la RAF
J.E. Johnson
Cdt Guy Gibson
Résumé :

Au cours de la dernière guerre, l’aviation fut un des éléments déterminants de la victoire des Alliés.
Deux des principaux héros de la Royal Air Force ont laissé le récit de leurs exploits.
« Johnie » Johnson, qui fut de tous les combats depuis la Bataille d’Angleterre, est le pilote britannique qui a le tableau de chasse le plus spectaculaire avec 38 victoires officielles.
Guy Gibson est lui la figure légendaire du « Bomber Command ». Il fut choisi pour diriger le raid le plus périlleux de toute la guerre. Pour la première fois dans l’histoire de l’aviation, des quadrimoteurs allaient larguer en rase-mottes non plus des bombes, mais des mines sur un objectif terrestre : les barrages de la Rhur. Le tout à 400 kilomètres à l’heure, de nuit, avec vingt-huit tonnes d’explosifs en rasant la mer et le sol à moins de vingt mètres. La moitié des équipages ne reviendra pas…
Ces épopées grandioses de la guerre aérienne, ils nous les racontent avec une modestie et une véracité exemplaires, nous décrivant les plus affolantes équipées, comme s’il s’agissait de simples balades. Mais des balades dans le un ciel de feu et de sang.
Éditions Jourdan : http://www.editionsjourdan.fr
Collection Carnets de guerre
ISBN 978-2-87466-162-4
EAN 9782874661624
Date de parution 25/03/2011
Nombre de pages 314
Prix public 21,90€

EMERGENCY Tome 2

15 mai 2011
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Les éditions Zéphyr ont lancé l’année dernière un nouveau concept de bande dessinée, un collectif d’histoires courtes destinées à un très large public.  Je vous présente ici le tome 2 sorti en avril 2011 juste un an après le tome 1 .
Pour l’occasion, les éditions Zéphyr ont mobilisé une véritable escadrille de scénaristes et surtout de dessinateurs de bande dessinée. Ils sont au total quatorze, six scénaristes et huit dessinateurs  pour raconter chacun dans son style une histoire vraie sur huit ou seize pages. L’occasion aussi de découvrir de nouveaux talents : Frédéric Lert, Pierre Veys, Romuald Pistis, Frédéric Zumbiehl, François Blanc, Wallace, Jean-Luc Dévérin, Carlos Puerta, Philippe Hooghe, Julien Lepellletier, Michel Lourenco, Stephan Agosto, Baptiste Payen, André Lebras Nelson Castillo, Damien Andrieu, Nicolas Pasquetto, Vincent Jagerschmidt, Eric Schwartz et Pierre Barconni.

Vous pourrez lire : les aventures de Godwin Brumoswski, l’as aux 35 victoires, exceptionnel pilote de  l’armée austro-hongroise en 1918. Vous découvrirez ensuite le sort terrible du capitaine Howard Rutledge, pilote de la Navy américaine abattu au dessus du Vietnam en 1965, et qui endura sept années de captivité dans le tristement célèbre « Hanoï Hilton ». EMERGENCY 2 vous transportera ensuite dans le ciel européen où les pilotes allemands livrent leurs derniers combats aux commandes du plus formidable des chasseurs à réaction de la seconde guerre mondiale, le Messerchmitt 262. Puis prenant de l’altitude, vous assisterez au vol record de Chuck Yeager à bord de son F104 Starfighter, et enfin l’incroyable odyssée de la mission Apollo 13 dont les trois astronautes frôlèrent la mort à plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de la Terre.

Ces aventures illustrées sont complétées par quatre récits de quatre pages tout aussi véridiques et spectaculaires : l’aventure historique de Gary Powers, pilote américain abattu au dessus de l’Union soviétique en pleine mission d’espionnage, L’accident tragique de Palomares au cours duquel un B-52 en flammes perd ses quatre bombes atomiques. Une mission d’enfer en hélicoptère pendant l’invasion de l’ile de la Grenade par le Etats-Unis en 1983, et enfin le stupéfiant vol plané d’un Airbus A330 de la compagnie canadienne « Air transat » au dessus de l’Atlantique.

Préfacé par le spationaute français Jean-François Clervoy, « EMERGENCY 2 » est un ouvrage collectif de plus de 110 pages,  deuxième opus d’une nouvelle collection aussi originale que passionnante.
Vous pouvez l’acheter en librairie ou sur le site des éditions Zéphyr au prix de 20€

Les unités aérienne de la Base de REIMS 1927-2011

18 mars 2011
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Les unités aériennes de la Base de REIMS 1927-2011
Patrick Potier et Jacques Pernet

La base aérienne de Reims (BA112) fermera définitivement ses portes  en juillet 2012 et alors que les derniers avions s’en iront fin juin 2011, celle-ci restera pourtant longtemps dans la mémoire des amoureux de l’aéronautique civile et militaire. En effet,  Reims fut la première ville à accueillir un meeting aérien en 1909. Avec l’implantation d’unités de l’Armée de l’Air dès 1927, la base aérienne de Reims devint la 1ere base aérienne française et par conséquence est donc la plus ancienne encore en activité.
En 174 pages et plus de 200 photos, les rémois Patrick Potier et Jacques Pernet  proposent au lecteur de connaître chronologiquement et rapidement l’histoire des différentes unités qui ont occupé le site de Courcy-Bétheny-Brimont durant les 85 ans de l’existence de la Base aérienne de Reims, avec en prime leurs insignes, les différents avions qu’elles avaient et leurs missions. Grâce à un travail important, notamment dans les archives, ils sont parvenus à réunir de nombreux clichés qui nous racontent l’histoire de cette base. les auteurs commence leur inventaire par l’arrivée du 12e régiment aérien de bombardement en 1927 avec leurs Breguet et Léo et le finisse  par  les célèbres derniers escadrons 1/33 « Belfort », 2/33 « Savoie » et 3/33 « Lorraine » et leur Mirage F1CT. Un dernier chapitre est consacré aux chasseurs de l’armée de l’air Russe qui venaient régulièrement en visite lors de cérémonies organisées en l’honneur du glorieux Escadron Normandie-Niemen.
Ce nouveau livre est un excellent complément de celui de Frédéric Lafarge et Jean-Pierre Calka sur « La base aérienne 112  de Reims : histoire d’une grande base aérienne  »  dont j’ai déjà parlé sur ce blog.

« Les unités aériennes de la Base de REIMS 1927-2011 » de Patrick Potier et Jacques Pernet est imprimé en auto-édition chez copy-media et limité à 300 exemplaires.
173 pages, 21 x 30 cm, couverture souple dos carré collé, 200 photos
Préface de Marc Bouxin, conservateur en Chef du Patrimoine Directeur du Musée de la Reddition du 7 mai 1945 de Reims
Prix 25€ TTC.
Il est en vente :
À Reims dans les librairies PRIVAT-GUERLIN, à la FNAC Reims et sur le Réseau FNAC, mais aussi à Paris à la maison du livre AVIATION .
Vous pouvez le commander directement auprès de Patrick Potier : potierpatrick@sfr.fr

Être femme et pilote au temps des pionniers

18 novembre 2010
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 Savez vous  qui est Elisa Deroche ?  Peut-être la connaissez vous plutôt sous son pseudonyme, Raymonde de La Roche ou encore sous le titre de » Baronne » que lui accorda le tsar de Russie, Nicolas II.
Elisa Léontine Deroche née le 22 aout 1882 à Paris apprend à piloter avec Charles Voisin à Mourmelon dans la Marne. Le 8 mars, elle y recevra le premier brevet de pilote aviateur attribué à une femme, celui-ci porte le n° 36. Après de nombreuses présentations en meeting en particulier lors de la 2eme grande semaine de l’aviation à Reims. Le 18 juillet 1919, elle décèdera tragiquement dans un accident d’avion au Crotoy, alors qu’elle était passagère sur un Caudron G3 « Sport »

Damien Rocha, rémois passionné par l’histoire l’aviation, de ses débuts à 1919, s’est naturellement intéressé  à la vie de la première femme pilote. A l’occasion du centenaire de son brevet, il lui consacre une biographie très bien documentée et richement illustrée. Il a recensé tous ses déplacements, ses performances, les incidents de vol et les accidents inévitables. Si vous voulez en savoir plus sur la vie de de la baronne de la Roche, personnage haut en couleur qui vécut à une époque où la femme avait plus de devoirs que de droits, et où le simple fait de « sortir en cheveux » vous faisait paraître pour une femme de mauvaise vie, dépêchez vous, car cette biographie est imprimé en auto-édition et limité à 300 exemplaires.
La préface est signé par le commandant Virginie Guyot, ancienne pilote de chasse sur Mirage F1CR à la BA 112  de Reims et 1er leader féminin de la Patrouille de France .
Damien Rocha dédicacera son livre le 29 décembre 2010  (16h00 à 18h00) à la librairie  Privat-Guerlin à Reims
Damien Rocha a précédemment publié en 2008 : Les deux premiers voyages aériens 1908-1909 (The first two flights)

« Être femme et pilote au temps des pionniers » de Damien Rocha aux éditions Rocha-Deroche
88 pages couleur, 21 x 30 cm, couverture souple dos carré collé
125 documents d’époque
Préface de Virginie Guyot, 1er leader féminin de la Patrouille de France.
Prix 20€ TTC.
Il est en vente :
À Reims dans les librairies PRIVAT-GUERLIN et La PROCURE, à la FNAC Reims et sur le Réseau FNAC, ainsi qu’à CORA Cormontreuil.
LA MACHINE VOLANTE 75 rue Claude DECAEN-75012 PARIS