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Paris-Villaroche Air Legend 2018 (épisode 2)

27 octobre 2018
Meeting aérien
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Deux Spitfire , le Mk Vb BM597 (G-MKVB) et le Mk Vc EE602 (G-IBSY) ©Xavier Cotton

La royal Air Force a 100 ans par Jean-Pierre Touzeau

En 1911, les autorités britanniques décidèrent de créer une section aérienne de l’armée qui fut incorporée au nouveau Royal Flying Corps (RFC) quelques mois plus tard.Au début de la 1ere guerre mondial, le corps était toujours en développement, mais envoya tout de même sur le sol français 63 avions organisés en 4 groupes. Le RFC participa à toutes les grandes offensives, puis fusionna avec le Royal Naval Air Servi le 1er avril 1918 pour devenir la Royal Air Force (RAF)  qui était la 1ere force aérienne indépendante, celle ci était constituée de 300 000 hommes et plus de 3300 avions

L’un des trois Hawker Hurricane (F-AZXR) présentés à Melun-Villaroche  P3351 F-AZXR
Hawker Hurricane Mk1 P3351 (F-AZXR) ©Xavier Cotton

Le Hawker Hurricane Mk1 P3351 participa tout d’abord à la bataille de France » avec le squadron 73, puis rejoignit l’Angleterre pour continuer la guerre jusqu’en 1942,date à laquelle il fut cédé aux soviétiques. Disparu en combat aérien l’année suivante, il ne réapparu qu’en 1991. L’épave fut acheté par un Néo-Zlandais qui la fit restaurer. Son nouveau premier vol se fit début 2000. En 2013 cet Hurricane retrouva le sol français et est désormais basé à Canne.

Hawker Hurricane XII RCAF 5711  (G-HURI) de Flying Legend ©Xavier Cotton

Le Hawker Hurricane XII RCAF 5711 (G-HURI) de Flying Legend arbore les couleurs de l’Hurricane P3700 avec les codes RF-E du Squadron 303, l’unité polonaise qui remporta le plus de victoires lors de ce conflit.

Hawker Hurricane Mk I P2902 – DX-R (G-ROBT) appartient à Graham Peacock ©Xavier Cotton

Durant l’évacuation  des soldats bloqués dans la poche de Dunkerque appelée Opération « Dynamo », le Hawker Hurricane Mk I P2902 fut abattu lors d’une patrouille au dessus des plages du Nord alors qu’il n’affichait que 8 heures de vol . Son pilote Kenneth Mc Glasham bien que blessé parvint à réaliser un atterrissage forcé le long de la plage et fut secouru par des soldats alliés. Il regagna l’Angleterre et continua de combattre. L’avion ne ressorti des sables qu’en 1989,restauré en Angleterre, il revole de nouveau depuis le 19 juin 2017.

Deux Supermarine Spitfire et trois Hawker Hurricane dans le même meeting aérien en France, c’est exceptionnel, dommage que ces cinq avions n’aient pas fait au moins un passage tous ensemble. A suivre…..

Sources des informations

Programme de Paris-Villaroche Air Legend : La Royal Air Force à 100 ans par Jean-Pierre Touzeau

Si vous le souhaitez , vous pouvez voir :

A suivre…….

 

Hawker Hurricane accidenté de retour de La Ferté-Alais

28 mai 2015
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Hurricane F-AZXR en départ de La Ferté-Alaispour Dijon @Xavier Cottton
Dimanche soir dernier, le Hawker Hurricane P3351(F-AZXR) de retour d’un week-end de présentation au célèbre meeting de la Ferté-Alais a été victime d’un accident lors de l’atterrissage à Dijon-Darois. Bien heureusement,  l’accident n’a pas fait de blessé.
Voici ce qu’on peut apprendre de cet avion sur le  site d’ Aero Station Service : 
Le Hurricane Mk IIa était initialement un Mk I, le P3351. Il fut livré à la RAF et s’écrasa près de Prestwick le 21 juillet 1940. Reconstruit comme Hurricane Mk IIa avec le serial number DR393, il fut remis à l’Union Soviétique en mai 1941. Il s’écrasa près de Murmansk en 1943.
Son épave fut restaurée en Hurricane Mk IIc au Royaume-Uni de 1992 à 1995, puis il fut transféré en Nouvelle-Zélande en 1995 ou il fît son premier vol le 12 janvier 2000.
Le Hurricane fût rapatrié en France en Mars 2013.
Ne volant plus depuis 2008, Aero Station Service basé à Dijon-Darois a effectué le ré-assemblage complet de l’appareil, vérification complète de la cellule, des circuits et du moteur. Une pompe de pré-huilage a été ajoutée pour faciliter la mise en œuvre. Une radio a  également ajouté ainsi qu’un transpondeur, en les rendant invisibles pour garder l’aspect historique.

 Espérons qu’il soit vite réparé afin qu’on le voit de de nouveau sur le circuit des meetings aériens

Sources :
http://www.lecharpeblanche.fr/2015/05/25/le-hurricane-mk-i-p3351-accidente-de-retour-de-la-ferte-alais/
http://www.bienpublic.com/edition-dijon-agglo/2015/05/25/accident
http://www.aero-restauration-service.fr/fr/realisations/realisations.php?id=122

Insigne sur Hurricane Z3055

14 novembre 2008
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(photo collection privée Xavier Cotton)

Qui pourrait me donner plus d’informations sur cet insigne peint ( Top hat skull smoking) sous les pipes d’échappement de ce Hurricane (Z3055) du 46 Sqd de la RAF exposé au Malta Aviation Museum?
Voir article ci-dessous.

Hurricane MkIIA Z3055 Malta Aviation Museum

13 novembre 2008
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(photo collection privé Xavier Cotton)

Voici l’histoire simplifiée du Hurricane MkIIA que l’on peut voir au Malta Aviation Museum. Le 4 juillet 1941, il décolla du terrain de SAFI. Pour une raison inconnue (probablement un feu moteur) l’avion s’ecrasa en mer et le pilote, le Sgt Thomas Hackston du 46eme Sqd de la RAF, fut tué. le chasseur fut localisé par le plongeur, David Schembri à 40 mètres de pronfondeur près des côtes maltaises (Iz-Zurrieq) en 1993. Il fut remonté deux ans plus tard le 19 septembre 1995. Pour plus d’informations, lisez l’histoire de sa restauration toujours en cours.