Programme du meeting de Lens du 23 mai 1988 ©Xavier Cotton
Voici quelques photos souvenir du meeting aérien qui a été organisé sur le terrain de Lens-Benifontaine le 23 mai 1988, Ces diapositives faites avec un appareil photo argentique Minolta équipé d’un Zoom Tamron 28-200mm ont étés scannées a l’aide d’un scanner spécifique pour diapositives.
MS505 F-BARP ©Xavier Cotton
Le MS505 Criquet F-BARP à moteur Jacobs (cn 496) alors sous couleurs espagnoles était la propriété de aéro-club Jean Bertin de Chavenay. En Février 2014, Il était stationné dans un hangar à Montbéliard-Courcelle (LFSM) l’hélice en moins (il l’avait encore en 2009),pour le moment l’appareil ne vole plus et aurait désormais besoin d’une restauration complète comme on peut le voir sur sur http://spotaero.blogspot.fr
MS317 F-BGUZ en vol ©Xavier Cotton
Le MS317 F-BGUZ (cn 306) était aussi la propriété de aéro-club Jean Bertin de Chavenay il leur appartiendrait toujours mais serait stocké dans un hangar en attente de restauration suite à un accident lors d’une remise de gaz en date du 2 avril 2010.
Stampe SV4 F-BAHF ©Xavier Cotton
Présent au meeting de Lens en 1988, le Stampe SV4C F-BAHF (cn 1121 construit en 1949). Son premier propriétaire était l’État à travers le SFA (Service de Formation Aéronautique) qui l’avait basé à Carcassonne, puis à Challes-les-Eaux de 1964 à 1966. Il a été ensuite vendu à l’Aéroclub Marcel Dassault Voltige (Nangis-Les Loges). D’après le registre de la DGAC (direction Générale de L’aviation Civile), il est basé à Rethel-Perthes (Ardennes) depuis 1981.
Le MS505 F-BARP ©Xavier Cotton
La Patrouille de France 1988 sur Alpha Jet ©Xavier Cotton
La patrouille de France sur Alpha Jet 1988 ©Xavier Cotton
Solos N°7 et N°8 de la Patrouille de France 1988 ©Xavier Cotton
Alouette III de l’ALAT ©Xavier Cotton
Ballon à Gaz Banque Populaire ©Xavier Cotton
Les 3 PC7 (HB-HMA, HB-HMB, HB-HMC) de la Patrouille Martini-Europe 1 ©Xavier Cotton
Passage à l’anglaise de la Patrouille Martini-Europe 1 ©Xavier Cotton
C’est en 1986 que la Patrouille Martini-Europe 1 a changé d’appareils passant du Sia Marchetti SF260 au Pilatus PC-7 passant ainsi du moteur à piston au turpopropulseur. La Patrouille Martini-Europe 1 équipe ses avions d’un pod sous chaque aile avec un système de fumigène, cette double trainée permet de bien souligner leurs évolutions dans le ciel. En 1991 La patrouille Martini-Europe1 devra cesser son partenariat avec la célèbre marque d’apéritif suite à la loi Évin du 10 janvier 1991 relative à la lutte contre le tabagisme et l’alcoolisme.
MS317 F-BGUZ en vol ©Xavier Cotton
CAP 20 LS 200 F-GAUA ©Xavier Cotton
Ce CAP 20 LS 200 (cn 02) F-GAUA appartenait alors à aéro-club de Château Thierry. En 1999 il a été acheté par Dominique Levrel qui l’a basé à Nouméa. Dimanche 29 novembre 2009 lors du meeting aérien d’Ouatom en Nouvelle Calédonie, Christine D’Arbel qui pilotait l’avion s’est grièvement blessée lors d’un accident. Suite à une mise en vrille de l’appareil, l’avion s’est écrasé au milieu des arbres en dehors de l’aérodrome. Christine D’Arbel est remise aujourd’hui de son accident et on lui souhaite de continuer à partager l’aviation !
Vous pouvez voir les photos du meeting de Lens 1988 sur Flickr en suivant ce lien: 1988 meeting de Lens
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