(photo collection privé Xavier Cotton)
C’est très agréable quand le soleil vous accueille ainsi à la descente de cet Airbus A321 d’Air France (F-GTAQ) sur l’aéroport d’Ajaccio Campo-dell’Oro
Vol au dessus des Alpes enneigées
(vidéo collection privée Xavier Cotton)
Pile-poil sur la ligne
Vu de la tour de contrôle de Roissy (janvier 2004) un Airbus A320 d’Air France (F-GJVG) roule parfaitement aligné sur la ligne jaune comme il se doit.
le 12 février 1999 cet avion effectuant un vol Orly-Montpellier aborda le planeur grob G103 (F-CGXB). les deux aéronefs purent se poser sans encombre. Pour plus de détails lire le rapport complet du BEA (Bureau Enquête Accident).
le 12 février 1999 cet avion effectuant un vol Orly-Montpellier aborda le planeur grob G103 (F-CGXB). les deux aéronefs purent se poser sans encombre. Pour plus de détails lire le rapport complet du BEA (Bureau Enquête Accident).
(photo collection privée Philippe LOHAT)
Lockheed Constellation
D’après une carte postale, ce Lockheed Constellation avec la soute à bagage amovible « Speedpack »(F-BAZU) d’Air France est prêt pour l’embarquement des passagers sur le tarmac du port Aérien de Bordeaux -Mérignac comme on disait à l’époque (début des années 50).
Mis en service par Air France le 18 juin 1950 (après avoir été racheté à la Pan Am Airways), il a été réformé et mis à la disposition du CIV Vilgénis le 20 juillet 1962 puis détruit en 1976.
Sources des informations:
- Aviatechno : https://aviatechno.net
Bloch MB 220 Gascogne d’Air France
Bloch MB 220 F-AOHB Gascogne d’Air France ©Xavier Cotton
Le Bloch 220 fut commandé à seize exemplaires par Air France pour remplacer ses Wibault 282/283, et Potez 620/621. Le Bloch 220 de construction entièrement métallique, comporte deux cabines pouvant accueillir seize passagers. Chaque avion est baptisé d’un nom de région. Ici le F-AOHB N°2 GASCOGNE stationné sur le parking du Bourget. Sa mise en service a eu lieu le 20 juillet 1937. Piloté par Gaston Durmon, l’avion quitte le Bourget avec dix-sept personnes à bord pour Lyon et Marignane.
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Le film ci-dessus qui montre le Bloch 220 F-AOHD d’Air France au départ du Bourget est un extrait d’un film sur les hélices Ratier du Musée Paulin Ratier (Figeac) qui ma été transmis par Pierre-Michel Decombeix.Quatorze des seize Bloch 220 d’Air France furent reversés dans l’armée de l’air entre 1939 et 1940., Il reçoivent une peinture de camouflage et sont utilisés par Le Groupement Aérien de Transport 1/144 (GAT 1/144). Suite à l’occupation allemande, plusieurs furent utilisés par la Lufthansa, il est possible que le F-AOHB fut l’un d’eux. Seulement cinq Bloch 220 ont survécu à la seconde guerre mondiale, le F-AOHB n’en fit pas partie.
Source des informations :
Les Ailes Française 1939- 1945 : Le transport aérien vol 11 (1936-1940) et vol 12 (1940-1945)
Avions HS n°29 : Le Bloch 220, Le DC3 français par Philippe Ricco
Musée Paulin Ratier : http://ratier.org/musee/musee_.html
B727 à Montaudran
(photo collection privée Xavier Claeys)
Ce Boeing 727 d’Air France fait un passage bas train rentré après être passé dans les ateliers de maintenance de Toulouse-Montaudran
Photo prise par Xavier Claeys en 1984 d’une chambre au 4eme étage de l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile)
CRJ-700 de BRITAIR
CRJ-700 (F-GRZM) d’AIR FRANCE by BRITAIR vu à BREST
Le Bombardier CRJ-700 est un avion de ligne de 70 à 78 places
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