(photos collection privée Corinne Papier)Le terrain de Lukla (VNLK) à l’est du Népal se trouve à 2860 m d’altitude dans le Solo Khumbu. L’atterrissage se fait uniquement dans le sens de la montée (QFU 06) et et le décollage dans la pente (QFU 24) de la piste d’une longueur de 527 m. Cet altisurface est très utilisée car c’est l’accès de plus rapide pour monter au camp de base de l’Everest. La compagnie Yeti Airlines assure la liaison depuis Katmandou à bord de Tw
in Otter DHC-6. Les vols partent tôt le matin aux alentours de 7h pour pouvoir passer le dernier col avant que les nuages ne montent de la vallée et durent 40 minutes. Durant le vol l’avion longe l’Himalaya ce qui vous assure un spectacle inoubliable.
Ces photos m’ont aimablement étés prêtées par Corinne, membre active de Solidarité-Enfants-Népal. Cette association 1901 créée en 1995 par une poignée de bénévoles a pour but d’apporter une aide financière à la création, l’agrandissement et l’aménagement d’écoles primaires. A ce jour de mars 2009, 6 écoles ont été construites dans la vallée de Katmandu, et 7 dans le Khumbu, soit environ 1800
enfants scolarisés.
in Otter DHC-6. Les vols partent tôt le matin aux alentours de 7h pour pouvoir passer le dernier col avant que les nuages ne montent de la vallée et durent 40 minutes. Durant le vol l’avion longe l’Himalaya ce qui vous assure un spectacle inoubliable.Ces photos m’ont aimablement étés prêtées par Corinne, membre active de Solidarité-Enfants-Népal. Cette association 1901 créée en 1995 par une poignée de bénévoles a pour but d’apporter une aide financière à la création, l’agrandissement et l’aménagement d’écoles primaires. A ce jour de mars 2009, 6 écoles ont été construites dans la vallée de Katmandu, et 7 dans le Khumbu, soit environ 1800
enfants scolarisés.
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voici leurs coordonnées :
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Adresse : SEN
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51140 Jonchery sur Vesles
Tel : +33 3 26 48 53 40
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Wow… J’aime beaucoup ce genre d’anecdotes sur les conditions précises de certains aéroports. Je pense qu’à Mexico les pistes sont conçues de façon a être très très longues puisqu’étant donné que l’aéroport est situé en altitude, la pression n’est pas la même et je crois que le friction entre les roues de l’avion et la piste ne fait stopper l’avion aussi rapidement… C’est pour cette raison que la piste est plus longue je crois
[…] on the blog “PASSION POUR L’AVIATION” about three, and two years ago ===> Lukla au Népal : 2860m d’altitude & a Dornier Do 228 landing at Lukla airport: Lukla au Népal : atterrissage long d’un Do228 […]