(photo collection privée Xavier Cotton)
Embarquement au petit matin (22 août 2004) à bord du Boeing 737-500 « Monastir » (TS-IOJ) de Tunisair sur l’aéroport de Tunis-Carthage.
Vol au dessus des Alpes enneigées
(vidéo collection privée Xavier Cotton)
Lockheed A-12 Blackbird
(photo collection privée Xavier Cotton)Un des fameux Lockheed A-12 Blackbird (dont la version SR71 a été le plus célèbre des avions espions durant la guerre froide) sur le pont du porte-avions musée l’Intrepid
cette avion avait une vitesse officielle supérieure à Mach 3 soit plus de 3 fois la vitesse du son.
juin 2003
A340 au dégivrage
(photo collection privé Philippe Lohat)
Un A340-200 de l’armée de l’air en plein dégivrage hier matin (09h00) à Roissy.
Un dégivrage dure 10/15 minutes environ, il y a 4 dégivreuses par baies, chacune d’elles est conduite par un seul agent qui dirige nacelle, camion et lance depuis son poste de pilotage situé dans la nacelle.
C’est le pilote de l’avion qui communique au responsable de baie les parties de l’avion à dégivrer.
Le contrôle aérien transfère l’avion en fréquence à la baie, puis le récupère lorsque qu’il est prêt à rouler. Des reports lumineux d’occupation de baie nous informe si le pilote peut entrer ou sortir de la baie.
Avec le contre jour, c’est assez magique à regarder.
4eme tour de Roissy CDG
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| 4eme tour de contrôle à Roissy ©Philippe Lohat |
Voici la quatrième tour de contrôle de Roissy (photo du 15 décembre 2007), elle se nomme VIGIE TRAFIC EST (hauteur de 60 mètres). Elle sera ouverte en octobre 2008, armée par des Techniciens Supérieurs des Etudes et de l’Exploitation de l’aviation Civile(TSEEAC) habilités vigie trafic CDG. Ils auront la gestion des aires de trafic EST, à savoir, l’aérogare T2G, le satellite S4 et la partie Est du S3. Elle sera ouverte de 06h30 à 00h00 et se composera de 3 positions de travail, dont une de chef de quart.
Mooney M20K TSE
(photo collection privée Xavier Cotton)
Ce Mooney M20K TSE (HB-DGM) s’en allait de Reims Prunay le 28 août 2007. c’est une superbe limousine de l’air.
La Marche Verte
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| la « Marche verte » à Reims ©Xavier Cotton |
le 04 juillet 2004, la « Marche verte » patrouille royale Marocaine de voltige nous faisait une démonstration de son savoir faire à l’aide de 5 cap 232 (Constructeur Auguste Mudry) lors des JPO de la BA112 de Reims.
Ici le n°5 (CN-ABR numéro de serie 31)
Alouette III de la sécurité civile
(photo collection privée Xavier Cotton)
Dans les Alpes en juillet 2002 , cette Alouette III (SA316B n°1075) de la sécurité civile est en attente d’intervention.
J’ai fini à force de recherches sur Internet par retrouver l’immatriculation complète : F-ZBAF
J’ai fini à force de recherches sur Internet par retrouver l’immatriculation complète : F-ZBAF
Celle-ci a maintenant trouvé une retraite méritée en exposition à l’entrée d’une base de la sécurité civile(image 4/23)
Tour de contrôle de Cayenne Rochambeau
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| (© Xavier Cotton) |
En réponse à la série de tours de contrôle sur le blog de G², http://lfeeinfo.canalblog.com/ ,voici celle de Cayenne-Rochambeau en février 2000 en attente de la construction d’un nouveau bloc technique.
Mirage IV avec fusées JATO
Lors des Journée Portes Ouvertes de la BA112 de Reims en 1997, on a pu voir pour l’une des dernières fois en meeting ce Mirage IVP (AX de l’escadron de bombardement 2/91 « Bretagne ») avec l’aide de fusées JATO (Jet Assisted Take-Off). La poussée n’est pas modulable et chaque fusée est à usage unique, fonctionnant pendant une durée d’environ 10 à 15 secondes. A titre d’exemple, chacune des 12 fusées JATO utilisées par le bombardier français Mirage IV pesait 65 kg et fournissait une poussée de 454 kg.
Pour voir comment cela pousse au décollage allez voir cette VIDEO.
Pour voir comment cela pousse au décollage allez voir cette VIDEO.
Moteur de Super Constellation
Ce Lockheed L-1049 Super Constellation (HB-RSC) est équipés de 4 moteurs Wright 3350-18 Cyclone de 18 cylindre en double étoile pour une cylindrée totale de 55 litres (par moteur). Pour plus d’information sur l’origine et la fiche technique de ce moteur, je vous recommande vivement ce site
http://aviatechno.free.fr/constellation/moteurs.php
http://aviatechno.free.fr/constellation/moteurs.php
(photo collection privée Xavier Cotton)
Pile-poil sur la ligne
Vu de la tour de contrôle de Roissy (janvier 2004) un Airbus A320 d’Air France (F-GJVG) roule parfaitement aligné sur la ligne jaune comme il se doit.
le 12 février 1999 cet avion effectuant un vol Orly-Montpellier aborda le planeur grob G103 (F-CGXB). les deux aéronefs purent se poser sans encombre. Pour plus de détails lire le rapport complet du BEA (Bureau Enquête Accident).
le 12 février 1999 cet avion effectuant un vol Orly-Montpellier aborda le planeur grob G103 (F-CGXB). les deux aéronefs purent se poser sans encombre. Pour plus de détails lire le rapport complet du BEA (Bureau Enquête Accident).
(photo collection privée Philippe LOHAT)
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